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作為新能源汽車的關鍵部件之一，動力電池幾乎決定著汽車的安全性能、可靠性、成本、耐久性等。其中的電池托盤（或電池盒、或托架），是新能源汽車動力電池的主要承載部件，其承載能力、密封性、可裝配性等要求高，焊接制造難度大，質(zhì)量要求高，但在工藝方法、焊接質(zhì)量和驗收等方面尚無行業(yè)統(tǒng)一標準，影響了該產(chǎn)品的制造質(zhì)量、推廣應用及使用安全。

江蘇北人在2021年1月的中國焊接協(xié)會焊接設備分會專家工作委員會團體標準征集工作中，首次提出該標準。標準編制于2021年5月在中國焊接協(xié)會焊接設備分會專家工作委員會二屆一次工作會議上正式列入年度工作計劃，同年7月1日向會員單位和社會發(fā)布征集該團體標準起草小組成員的通知，2021年8月20日召開首次編寫工作會議，制定過程中共召開6次編寫工作會議。

經(jīng)中國焊接協(xié)會專家技術工作委員會組織審查，《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規(guī)范》團體標準結構合理、內(nèi)容較為全面，對規(guī)范新能源汽車鋁合金電池托盤的焊接生產(chǎn)制造有重要意義，標準規(guī)定的各項規(guī)范要求能夠滿足實際生產(chǎn)和使用要求。

另據(jù)了解，作為寧德時代、敏實集團等企業(yè)的新能源電池盒生產(chǎn)線的直接供應商，同時也是該標準的提出者，江蘇北人已累積了上百款電池托盤數(shù)據(jù)，是目前國內(nèi)率先掌握多種新能源汽車電池托盤連接工藝的集成商。